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叫车软件可自由竞争,但加价不行

2013-08-27 14:36:58  IT亚文化 http://www.xdiy.com.cn

 新闻提示:日前,易达、摇摇、嘀嘀、移步4家出租车叫车软件被捆绑进北京的统一电召(电话叫车)平台。捆绑后,预约打车每笔生意可收5元至6元“电召费”。这使得之前备受争议的打车软件终于有了官方的合法身份。而在南京,打车软件进入市场已有4个月,但“加价功能”一直不被管理部门允许。有了北京的先例后,“加价叫车”在南京能否“合法化”?记者就此向管理部门进行了了解。

 
“叫车软件”加价打车,不少出租车偷偷用
 
4个月前,几种具有“加价功能”的叫车软件在我市流行开来,当时管理部门表示,出租车价格体系是依法依规制定,须经物价和行业管理部门批准,打车加价涉嫌违规。但近日记者采访发现,不少驾驶员仍在悄悄使用叫车软件的“加价功能”。
 
今年不断涌现出的新版叫车软件,都有一个共同的特点,就是增加了“加价功能”,约车界面有“5元、10元、20元”的加价选择区,乘客可以用高价来“诱惑”驾驶员接单,提高叫车成功率。
 
早晚高峰是打车最为困难的时段,记者分别在早高峰和晚高峰进行了体验。
 
记者使用某款打车软件预约第二天早上9点,从南湖路到龙蟠中路的用车服务,不使用加价功能。信息发出5分钟后,就接到了的哥董师傅的电话,但却是请求取消预约的,因为早高峰从鼓楼到建邺不方便。他表示,本来是想抢前面一单的,结果按错了。随后1个半小时内,记者没有选择加价,先后进行了5次预约,但都没有成功。
 
当天下午4点半,记者来到常府街与龙蟠中路交叉路口,想要打车前往新街口地区,15分钟后一无所获。于是记者使用叫车软件进行叫车,可是尽管显示附近有200辆出租车,却并未获得响应。记者加价5元,20秒之后就有一位的哥“应约”,5分钟后,一辆出租车就开到了记者面前。
 
当问及是否因为加价才接受此单时,宫师傅坦言,“如果不加价,这个点往新街口跑谁愿意去?本来10分钟就能到的路程,现在要二三十分钟才能到,生意都耽误了。”
 
同样,晚上6点,记者又使用了叫车软件,从新街口到南湖路。第一次预约时,推送车辆高达220辆,却无人应约。于是记者选择了加价5元,100秒后约推送160辆车,但仍旧无人应约。无奈之下,记者选择了加价10元,20秒后就提醒抢车成功。
 
市民褒贬不一:路边招手打车可能更难
 
在南京,打车软件进驻较晚,但势头却很猛。为了让出租车驾驶员安装打车软件,不少软件公司出台许多奖励办法。只要的哥保证每天7小时在线,每天接一单,就可以返利20元现金,奖励的金额通过给驾驶员通话费的方式送达。
 
据在我市发展最好的“嘀嘀打车”华东区负责人介绍,自4月下旬进入市场以来,全市近两万出租车驾驶员当中,有超过一半司机下载使用该软件。平均约车成功率达81%,其中高峰期成功率在75%左右。使用“嘀嘀打车”软件的驾驶员,平均每个月可增加1000元左右的收入。
 
业内人士认为,目前南京出租车市场供不应求,这增加的收入中,不排除大多数都来自于“加价”。
 
然而,对于叫车软件的“加价”功能,市民却褒贬不一。有人认为,在目前打车较为困难的情况下,遇到急事,情愿加点钱,只要能打到车就好;也有人担心,如果使用“加价功能”的人多了,驾驶员养成打车议价的习惯,路边招手打车的市民将更难打到车。
 
管理部门:加价不被允许,如有投诉必定严查
 
记者了解到,日前,北京市交通委公布《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》并正式实施。《细则》提到,目前成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件,并可按照电召标准收费,即时打车收5元,提前4小时打车收6元,之外不得再加价。北京市4款手机叫车软件已完成与出租车统一电召平台的对接,并且开始上线服务。
 
南京前一段时间也传出要推出官方版的叫车软件“招车宝”,市场上正火的“叫车软件”,有没有可能也像北京一样“合法化”?
 
对此,我市管理部门首先澄清,“招车宝”是南京天泽公司正在研发的一款叫车软件,是否官用尚未确定。其次,北京在几年前就放开了出租车的定价机制,允许不同类型出租车服务的差别化定价,电话等电招方式每笔可以加价,而南京对此并没有放开价格,所以南京和北京的做法没有可比性。
 
目前,管理部门对待叫车软件的态度依然是,欢迎软件公司在南京市场自由竞争,但私下加价行为仍然是不被允许的。如果有投诉,必定会严查。
 
本报记者 葛妍 本报实习生 顾颖
 
打开叫车软件,手机下方显示“愿加小费”的金额从5元到20元不等。
 
本报记者 徐琦摄
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